Tesnilo ležaja za sprostitev sklopke

Glavne strukturne vrste

 Navaden (neporavnan) sprostitveni ležaj sklopke
Strukturne vrste te vrste izdelkov vključujejo predvsem kotne kroglične ležaje z ohišjem in kotne kroglične ležaje z enostranskim gumijastim tesnilom. Na splošno se zunanji obroč vrti in ga ni mogoče uporabiti sam. Na splošno ga je treba uporabljati s tulcem iz litega železa.

 Samodejni samonaravnalni ležajni sklop za sprostitev sklopke
Samonaravnalni ležajni sklop za sprostitev sklopke ima lastnosti samonaravnavanja, dolge življenjske dobe, lahkega itd. Ima tudi funkcijo zmanjševanja hrupa ter zmanjšanja obrabe in poškodb ujemajočih se delov.

Vzroki poškodovanih tesnil

1. Pregrevanje zaradi previsoke delovne temperature
Ko je prosti hod vozila nastavljen prevelik, sklopka ni popolnoma ločena in je v pol-vklopljenem in pol-ločenem stanju. To stanje povzroča suho trenje in ustvarja veliko količino toplote, ki se prenese na sprostitveni ležaj. Ležaj se segreje na določeno temperaturo, maslo pa se stopi oziroma razredči in steče. Temperatura sprostitvenega ležaja se bo še povečala in ko bo temperatura dosegla določeno raven, bo izgorel.

2. Obraba zaradi pomanjkanja mazalnega olja

V primeru brez mazanja ali z malo mazanja je stopnja obrabe tesnila ležaja za sprostitev sklopke pogosto nekaj do desetkrat večja od količine obrabe po mazanju. Z večjo obrabo se znatno poveča tudi temperatura, zaradi česar je bolj dovzeten za poškodbe.

3. Prosti hod je premajhen ali pa je število obremenitev preveliko
V skladu z načelom poškodb zaradi utrujenosti, dlje ko ležaj deluje, resnejša bo poškodba; večkrat ko je obremenjen, lažje se sprostitveni ležaj poškoduje zaradi utrujenosti. Poleg tega daljši kot je delovni čas, višja je temperatura ležaja in lažje izgori, kar zmanjša življenjsko dobo sprostitvenega ležaja.